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          武漢:5年內形成500公里智能網聯汽車和智能交通測試道路

            21世紀經濟報道記者劉茜 實習生舒韻涵 武漢報道?

            6月29日,記者從武漢市人民政府獲悉,《武漢市交通強國建設試點實施方案》將于近日印發實施。

            去年2月,武漢市入選交通強國建設試點,成為至今唯一獲批此試點的省會城市。同年8月,交通運輸部批復武漢在內陸開放型綜合運輸大通道建設等4個方面開展試點。

            武漢市交通運輸局局長鄒耘接受包括21世紀經濟報道在內的媒體采訪時表示,武漢要建設鏈接全球航空運輸大通道、通江達海水運大通道、外暢內聯陸運大通道以及多層次綜合交通大樞紐。"通過3到5年時間,武漢要基本形成4個具有國際競爭力的重大樞紐和13個具有全國影響力的重要樞紐"。

            按照規劃,武漢將在2年內基本建成中部地區樞紐港,水鐵聯運能力達到80萬標箱;中歐班列年開行規模達到600列左右。5年內,天河機場、花湖機場基本實現聯動發展,國際航線覆蓋率明顯提升;水鐵聯運能力達到210萬標箱;建成中歐班列中部集結中心,班列年開行規模達到2000列左右。

            在鐵路建設方面,"十四五"開局后,武漢市新一輪高鐵項目建設陸續啟動實施。為整合補強通道短板,省市研究提出構建武深、武貴、武青等高鐵通道,最終形成以武漢為中心,銜接"兩縱(京廣高鐵、京九高鐵西通道)兩橫(滬漢蓉鐵路、滬渝蓉高鐵)兩斜(福銀高鐵、膠桂高鐵)"12方向"超米字型"高速鐵路的網絡構架。

            此外,在車路協同創新應用方面,鄒耘介紹,武漢將建設智慧智能交通基礎設施,建設車城網平臺,探索智慧交通產業發展新模式。

            按照規劃,武漢將用一到兩年時間,完成不少于100公里開放測試道路智能化改造,智慧公交、自動駕駛出租車、末端無人配送等示范應用場景逐步落地,城市云平臺、城市基礎服務平臺等基本建成。3到5年形成累計500公里的智能網聯汽車和智能交通測試道路,形成一批智能網聯道路建設標準規范,應用場景基本落地,建成車城網平臺、開放道路測試綜合管理系統、運營調度系統等,交通數據共享、數據治理、交通仿真等功能實現應用。

            目前,武漢經開區作為車路協同創新應用試點,建成可支持L4級別自動駕駛智能化道路106公里,示范區5G商用網絡覆蓋開放測試道路里程已達321公里。

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