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          不等燈有多難? 福特車路協同幫你解決擁堵難題

            中國上海,2022年6月8日—— 你是否遇到過"一路紅燈魔咒",你是否也覺得寶貴時間在等燈中被虛度…… 越來越多的車輛,越建越多的道路,讓擁堵成為都市人出行的一大痛點。那么,有沒有一種黑科技可以讓出行變得更加順暢呢?作為業內首個量產應用車路協同系統的整車企業,福特正在不斷的推動車路協同系統的應用與落地,攜手合作伙伴共同推動城市智慧交通的發展,為更多車主提供一路順暢的駕車體驗,一步步讓"不等燈"成為現實。

            "不等燈"有多難? 福特車路協同解決等燈難題

            截至2022年3月底,全國汽車保有量超過400萬輛的城市有七個,分別是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安[ 數據來源:中國政府網。http://www.gov.cn/xinwen/2022-04/07/content_5683950.htm]。汽車保有量越大的城市,堵車的現象就越明顯,這其中信號燈控制路口(簡稱"信控路口")的停車延誤和排隊,是造成的擁堵最為普遍的原因之一,也就是車主們最為頭疼的"等燈"難題。

            信號燈控制路口停車延誤和排隊是造成的擁堵最為普遍的原因之一

            相信很多車主都有過這樣的經歷,一旦在某個路口遇到了紅燈,就跟中了"紅燈魔咒"一樣,幾乎后面每個路口都會遇到紅燈,路上至少有三分之一的時間用來等燈。根據有關統計數據顯示,在上述七大"堵城",平均路口等燈時間(信控路口停車延誤時間)都超過了30秒,路口等燈的車輛排隊平均長度都超過了100米。其中,西安的路口等紅燈車輛排隊長度最長,早晚高峰路口排隊平均長度達到了141米,在最堵的路口平均等燈時間超過了2分鐘。[ 數據來源:高德地圖《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》http://www.199it.com/archives/1154072.html]

            要解決道路擁堵難題,讓"不等燈"成為現實,關鍵要打通車與路的互聯互通,實現車路協同技術的大范圍應用,這也是推動城市智慧交通的關鍵要素。2022年1月,國務院印發了《"十四五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》,對"十四五"時期構建現代綜合交通運輸體系工作作出頂層設計和系統部署,規劃中明確提出要加快智能技術深度推廣應用,穩妥發展自動駕駛和車路協同等出行服務。

            作為一種先進的車用無線通訊技術,車路協同技術(也就是"蜂窩車聯網",簡稱"C-V2X")可使得車與車(V2V)、車與智能基礎設施(V2I)、車與人(V2P)之間進行"實時對話"。搭載車路協同的車輛可接收前方道路交通信息、以及預知傳感器范圍以外的風險,由此幫助車主規避擁堵,降低碰撞和闖紅燈的風險,提升整體交通效率。

            福特車路協同讓車主能夠實時掌握信號燈、綠波車速以及道路交通狀況

            福特是業內首個量產應用車路協同系統的整車企業,自2021年1月1日將車路協同系統正式應用于量產車型,已先后在無錫、長沙、廣州三個城市落地,得到了近萬名車主的申請,擁有超過2,000名月活用戶。該系統基于現有商用4G蜂窩網絡的通信模式,通過車輛、智能基礎設施以及城市交通云控平臺之間的互聯,也就是"車-路-云"雙向通信,為車主及時推送前方的交通信息,讓車主能夠實時掌握信號燈、綠波車速以及道路交通狀況,提前規劃車速和路線,有效提升出行效率和行車安全。

            覆蓋范圍不斷擴大 加速實現"不等燈"夢想

            目前福特車路協同系統已經覆蓋了無錫、長沙和廣州三個城市

            目前福特車路協同系統已經覆蓋了江蘇無錫240個路口、湖南長沙119個路口以及廣州黃埔區100個路口,覆蓋面和覆蓋路口數量均在行業內處于領先地位。隨著當地城市道路智能化改造的推進,福特車路協同系統的覆蓋面也在不斷的擴展。很快,福特車路協同系統即將落戶國內首個汽車保有量超過400萬的城市。

            支持車路協同的福特車型也在不斷的增多

            同時,支持車路協同的福特車型也在不斷的增多,目前新一代蒙迪歐、全新一代福特F-150猛禽、Mustang Mach-E、福特EVOS、銳界PLUS以及全新探險者等六款車型上全系標配車路協同系統,車主無需增加任何硬件,就可以通過OTA迭代升級,免費體驗到可用范圍越來越廣的人、車、城市互聯的智慧出行方式。

            車路協同將有效助力車輛在環境感知、計算決策和控制執行等方面的能力升級

            要真正實現不等燈,打造"人、車、路、云、網"協同能力,實現智慧交通,單靠一家車企的努力顯然是不夠的。當前,福特正在積極的推動更多行業伙伴的加入,將車路協同的應用場景、落地城市不斷拓展,讓更多的用戶認識到車路協同的社會價值和未來前景。此外,隨著眾多行業伙伴的加入以及覆蓋面的擴大,車路協同將有效助力車輛在環境感知、計算決策和控制執行等方面的能力升級,成為實現L4自動駕駛的重要輔助,讓"不等燈"的理想照進現實。

            來源:電車之家???https://www.zhev.com.cn/news/show-1653574802.html

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