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  • 讀創深夜檔〡美的“造車”夢未艾:除了新能源汽車,還有電動兩輪車

      來源:【深圳商報-讀創】

      讀創/深圳商報記者 馬強

      日前,在深交所互動易平臺,投資者就投資兩輪車提問美的集團:是切入整車,還是零部件?美的集團(000333)表示,此次收購天騰動力,標志著美的工業技術正式進入"兩輪出行"市場,逐步完善智慧交通領域產品布局。

      其實,美的的"造車"夢要宏大的多,記者留意到,除相對體量較小的"兩輪出行"市場外,作為首個在營收上突破3000億元的傳統家電巨頭,美的的目光早已不局限在家電領域,其在機器人、醫療器械、新能源汽車等多個開拓性領域也早有布局。

      ▍美的:收購天騰動力,進入"兩輪出行"市場

      日前,投資者在深交所互動易平臺提問美的集團:投資兩輪車,是切入整車,還是零部件?

      美的集團(000333)回答說:美的工業技術作為美的集團五大業務板塊之一,在2021年底宣布在智慧交通、工業自動化、綠色能源、消費電器四大戰略領域布局,根據客戶實際需求,提供綠色、創新的解決方案。此次收購天騰動力,標志著美的工業技術正式進入"兩輪出行"市場,逐步完善智慧交通領域產品布局。對雙方品牌而言,此次收購實現了共享產品與共性技術、推動技術創新的"雙贏"。美的工業技術現有的研究資源、威靈前沿的電機技術解決方案、車規級電子電氣部件技術、可靠性強的測試臺和實驗室、大規模精益制造體系以及完善的供應鏈體系能為天騰動力提供支持和保障,進一步提升其產品競爭力。相應地,天騰動力擁有的豐富行業經驗和客戶資源也將為美的工業技術智慧交通領域現有的產品更新、技術迭代提供思路與借鑒。

      美的稱,本次收購后,天騰動力產品將涵蓋兩輪中置電機、輪轂電機、扭力傳感器、碼表,旗下擁有Welling和Motinova兩個E-Bike驅動系統品牌,其系列電機憑借其安靜、高效、智能、平順、緊湊五大核心技術亮點,迅速在海外市場打開局面,成為電助力自行車的"新勢力"。

      ▲截圖來源:深交所"互動易"平臺

      ▍天騰動力是一家怎樣的公司?不一樣的"E-bike"潛在市場巨大

      記者留意到,美的工業技術宣布收購武漢天騰動力科技有限公司(以下簡稱天騰動力)55%股權的時間,是在不久前的4月26日下午。

      天騰動力是一家怎樣的公司?緣何引起美的的青睞?

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      ▲截圖來源:天騰動力官網

      公司官網顯示,武漢天騰動力科技有限公司是一家創新型科技企業,團隊組建于2015年5月。天騰動力專注于混合動力自行車動力輔助系統的研發與制造,面向全球自行車廠商提供動力輔助系統及解決方案。公司的使命是打造一流的混合動力自行車動力輔助系統,為用戶提供完美的騎行體驗。天騰動力的核心成員來自電機、電子、汽車制造等相關領域的國內外知名企業,在產品研發、設計、生產、供應鏈管理、營銷等領域實戰經驗豐富。

      資料顯示,天騰動力積極開拓海外市場并進行全球化布局,建立了包括武漢、越南在內的現代化工廠,位于荷蘭、法國、英國等六地的全球服務中心也在計劃之中。目前,天騰動力主要為歐洲、美國、日本等國家地區的中高端電助力自行車(E-bike)提供驅動系統解決方案。

      據悉,天騰動力所開發的"電動助力車"(E-Bike),與國內傳統的"電動自行車"(即常見的電瓶車),其實有著不小的差異。從車的主體樣式來說,這種"E-Bike"仍是一輛腳踏自行車,但加裝了"動力輔助裝置",會在乘坐者發力騎車之后,才會開始為前進提供額外的動力。"E-Bike"可以幫助非專業人士在坡道等環境更省力地騎車,提高騎行樂趣、降低長途騎行疲累,在歐美有較大市場。

      資本也看好這一賽道,2021年末,高瓴創投參與了為電助力自行車動力系統提供產品與解決方案的寧波麥思動力的戰略融資。在此之前,高瓴還領投了荷蘭電動助力車公司VanMoof ,顯然頗為看好這一行業。

      天騰動力總經理劉罕對媒體表示,電動自行車是開的,電助力自行車是騎的,后者將讓人們騎自行車時可以騎得更輕松、更遠,預計中國將成為全球最大的電助力自行車市場。

      值得注意的是,"E-Bike"在國外熱度雖高,但相關產品在國內的推廣還處于起步階段。分析人士認為,從相關信息看,美的控股天騰動力,可能是瞄準了這一市場空白,意在兩大市場:一是國內自行車行業的消費升級,二是國際市場高端人群。

      市場容量方面,在疫情蔓延和共享出行流行的背景下,近年歐美電動自行車市場也有很大增長。數據顯示,2020年歐洲的電踏車銷量增加了50%,美國2020全年的電踏車銷量增加了一倍多。方正證券預計,歐洲電踏車產業在高速發展,美國市場也開始起量,預計全球到2025年的總需求會達到1600萬輛,對應1600-2000億元的市場規模。

      ▍天騰動力原大股東信隆健康:不考慮打造全新兩輪車品牌

      記者留意到,天騰動力原本的大股東,是上市公司信隆健康(002105)。信隆健康和天騰動力曾簽署過對賭協議,然而天騰動力后來并未達成該項對賭協議。

      日前,在深交所""互動易""中,有投資者提問信隆健康:公司深耕兩輪車零部件領域多年,業績不錯,但是在資本市場卻不知道為何一直不被認可,請問公司是否有意向引入像美的集團等優質的戰略股東,從零部件切入整車領域,打造全新且領先的兩輪車品牌,提升公司價值?

      信隆健康就此回答說:國內及世界各大知名兩輪車品牌商及組車廠均為公司多年密切合作的客戶,公司切入整車領域將與客戶形成競爭關系,基于行業倫理,公司暫不考慮。

      ▍美的已多年籌謀"造車",更是在新能源汽車零部件產業投入重金

      一直以來,收購便是美的發展的重要策略之一。除主業外,隨著消費電器市場增長的放緩,公司近年的收購更多投向了更具開拓性的領域,如巨資收購德國庫卡,布局智能制造領域;加倉萬東醫療,大跨步進入醫療器械領域等。

      新能源汽車也是美的早已看中并"下手"的開拓性領域。盡管看起來不如小米和部分地產企業宣布"造車"那么高調,但美的其實已在"造車"一事上籌謀多年,尤其是在新能源汽車供應鏈領域的零部件產業投入重金。10幾年前,美的即成立美的威靈上海研發中心,進入EPS轉向電機研發的;5年前,美的啟動在汽車電動空調壓縮機的研發。2018年,美的成立了汽車部件公司,并以"威靈"品牌運營,進入汽車部件領域。

      2022年初,美的集團董事長兼總裁方洪波在發表主旨演講《堅定生長、海闊天高》中提到,"新能源汽車行業的發展,是我們公司的一個很大的發展方向"。

      在美的集團副總裁兼美的工業技術總裁伏擁軍看來,家電企業跨界汽車零部件賽道有著其底層邏輯。"比如我們在家電行業積累了以控制電機以及精密機械為主的技術積累,我們在這些技術積累橫向拓展到汽車、工業自動化、綠色能源。我相信美的集團未來在TO B業務、工業技術領域做更大的投入,引領美的集團成為科技集團,引領美的集團有更大的發展空間。"

      美的集團未來是否會進一步造整車?對此,伏擁軍提到,"中國不缺造車的企業,缺的是真正潛下心來做好汽車零部件的企業"。

      一方面,方洪波曾表示,"在時代的大變革中,一切都在劇烈顛覆重構。過往我們強調邊界,但這一邊界現在已經逐漸模糊了。"

      另一方面,伏擁軍也坦承,"從家電行業進入汽車行業,挑戰還是非常巨大。"

      在目前的電動兩輪車市場,雅迪、愛瑪、小牛等群雄逐鹿,天騰動力著力的"E-bike"雖細分有別,但不可避免仍面臨激烈的競爭,國內高端市場的開拓前景依然充滿未知。

      而在目前依舊火熱的新能源汽車市場,這無疑是一個更為巨大的賽道,更多的巨頭、更強的資本、更激烈的競爭、更劇烈的碰撞。

      無論上述哪一賽道,都可謂千帆競發、百舸爭流。滄海橫流,方顯英雄本色!美的能在這些領域翻出怎樣的浪花,還需投資者拭目以待。

      審讀:孫世建

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