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            「博研智通」獲德邦星睿數千萬A輪融資,提供智能交通信號統一管控產品

              近日,36氪獲悉,智能交通系統(ITS)專業解決方案提供商北京博研智通科技有限公司(以下簡稱"博研智通")獲得德邦星睿投資管理有限公司獨家投資的數千萬A輪融資。

              本輪所融資金將主要用于現有核心產品管線的升級、面向未來自動駕駛的產品研發、相關商業化應用場景的拓展、人才引進及品牌市場推廣等。

              博研智通成立于2010年,是一家智慧交通交管行業的產品和解決方案供應商,主要為城市和高速道路等場景提供智慧交通解決方案。目前,博研智通已經服務了北京、上海、成都、杭州、鄭州、昆明、南寧、貴陽、???、廣州等省會城市。

              智慧交通行業原本是一個相對傳統且穩定的行業,但從2018年開始,行業迎來變革期,國家政策對智慧交通的重視度不斷提高。2019年,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》;2020年,政府工作報告強調支持新型基礎設施建設;2021年,"十四五"規劃提出推進新型智慧城市建設。此外,阿里、百度、華為等公司也不斷入局。

              目前,我國智慧交管行業發展的一個核心痛點在于:城市間及城市內多種交通信號控制系統"自說自話",無法實現路面交通信號燈統一管理管控,進而無法進行大規模、區域化的AI優化與評價。

              博研智通CEO尹勝超告訴36氪,目前中國市場存在很多不同品牌的信號機,且在通信協議、模型、控制機制上都存在不同,一個城市常常有多個品牌的信號機,存在無法互聯互通、管理困難等難點;哪怕一個城市只使用了一款信號機,也會存在城市發展受制于廠家發展的眾多難題,比如該廠家退出本地市場等,就會給城市管理帶來困難。

              博研智通自主研發的「開放型城市智能交通信號統一管控優化平臺」,能夠讓所有系統"說"一套語言,幫助交管部門對各個系統實行統一管控和調度,解決了交管行業痛點和智慧交通全國推行最后一公里問題。

              該平臺背后的技術優勢在于,博研智通團隊掌握將不同品牌信號機模型和協議轉換連接的技術。早在2007年,公司創始人尹勝超所在的清華大學科研團隊與北京市交管局聯合申請研究統一信號管控平臺、新一代智能交通信號控制器等課題,并用了4年時間研究國內外交通控制系統的控制模型和協議。

              博研智通CEO尹勝超告訴36氪,目前,國內使用的國內外大小品牌信號系統共有300多個,研究相關產品需要耗費巨大時間和精力,較少有公司做這個研究工作,且目前智慧交通領域的行業玩家大多從視覺分析角度入手,未選擇從信號轉換角度切入。

              此外,博研智通有著從智慧感知(無線地磁檢測器、多目標雷達檢測器、視覺分析檢測器、雷視一體機檢測器)到邊緣層(智能機柜、智能交通信號控制器等)、智慧管控層(信號統一管控平臺、公交優先控制平臺、高速公路管控平臺)到云上優化層(智能優化、智慧評價、交通仿真)等產品,幫助博研智通完成從感知到控制、調度、優化的全方位體系化產品、解決方案及服務的布局。

              目前,博研智通和阿里、華為、百度等巨頭合作,已進入了上海、杭州、???、鄭州、昆明、成都等省會城市市場。

              在團隊成員上,博研智通創始團隊源自「國家863計劃」班底,均為智能交通行業資深專家。目前團隊員工近98人,研發占比60%左右。

              博研智通是德邦星睿首次在智慧交通領域出手投資的企業。德邦星睿項目投資負責人表示:"今天,智慧出行所面臨的種種問題和挑戰可以歸納為‘車、路、云、圖’四個方面。我們研究發現,‘路’即智慧交通產業中,與老百姓出行相關的部分交通路口紅綠燈時間還在依靠人工手動調整,顯著滯后于車、云和圖,也更具爆發潛力。我們看好博研智通團隊,并已牽線博研智通和全球領先的通信廠商達成戰略合作。"

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