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            專注V2X協議棧,「車路通」 支持智慧交通車聯網領域的車端、路端及邊端應用

              V2X技術(Vehicle to Everything)是指車輛到外界的無線通信,X代表任何與車交互信息的對象。V2X系統允許車輛與幾乎所有可檢測的東西進行通訊來提高車輛的安全性、舒適性和便利性。V2X通信已經超越了主動安全感測和感知系統,現在很多車輛都在使用,該系統可以獲取來自路側部署的毫米波雷達、攝像頭、超聲波傳感器和激光雷達的數據或者周邊安裝了V2X系統的車輛的感知數據,從而支持避免撞車等功能。在V2X場景中,車輛可以從其他行駛中的車輛、交通信號燈、天氣報告網絡、甚至從騎自行車的人和行人那里接收無線傳輸,以更好地了解周圍的世界并與之互動。

              5G+V2X為核心的車聯網建設目標是配套智能網聯汽車實現自動駕駛商業落地,一直以來都是我國國家級戰略導向行業領域。2019年中共中央、國務院發布《交通強國建設綱要》指出:"加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,形成自主可控完整的產業鏈。"2020年2月發改委、工信部、科技部等十一個部委共同發布《智能汽車創新發展戰略》,提出我國智能交通和智能網聯汽車發展戰略目標。包括美、歐、日等在內的汽車發達國家和地區都將智能網聯汽車作為汽車產業未來發展的重要方向,紛紛加快產業布局、制定發展規劃,通過技術研發、示范運行、標準法規、政策支持等綜合措施,加快推動產業化進程。目前,歐美日主流的V2X技術路線正逐漸向C-V2X+5G技術路線轉變,而中國的C-V2X路線實踐已經處于全球的領先位置。

              近日,36氪接觸到一家智慧交通及智能網聯汽車解決方案提供商——車路通科技(后稱"車路通"),該廠商針對車端客戶和路端客戶的應用需求,基于5G、V2X、高精定位、MEC邊緣運算等核心技術,提供系統化解決方案。核心技術及運營團隊成員在V2X領域已錘煉多年,在2016年即成為國內首家完成美標 V2X協議棧全球PlugFest兼容性測試的團隊,并在2019年開始研發基于5G通信技術的車路協同系統解決方案。

              車路通產品主要包括OBU、RSU、MEC以及V2X協議棧、智慧交通MEC系統等軟硬件產品,支持智慧交通車聯網領域的車端、路端以及邊端應用。其產品跨越汽車電子和交通兩個行業,基于V2X通信功能,在交通領域,提供解決道路業主"安全、高效、可靠"為需求的系統方案設計。

              據車路通介紹,在今年7月,公司在北京參與并完成了中國信通院發起的C-V2X網絡層、消息層、安全層協議一致性測試與大規模測試,重點驗證了C-V2X產品的標準符合度、互聯互通能力和系統在規?;渴鹣碌倪\行性能,通過統計分析測試數據,對大規模壓力測試情況形成客觀評價。車路通的5G車載產品及V2X協議棧產品已順利完成一致性及大規模的測試。同期車路通還參與了在成都舉辦的國內首次車聯網路側系統標準化先導評測活動,驗證路側感知系統整體性能,以路側感知系統的設備選型及質量把控為目標,推進路側基礎設施相關標準化建設的發展。?

              根據中國信通院《C-V2X產業化路徑和時間表研究白皮書》對產業化進程的判斷,2020~2025年為導入期與發展期,2025年后產業逐漸成熟,行業規模會進入從量變到質變發生躍遷的高速發展期。2025年之后高速發展階段的市場容量目前還需要更多遠期數據進行修正。其中RSU市場,2021~2025按照滲透率0.15%從當下按年增長100%測算,到2025年當年預計投放22萬個,市場規模預計在111億左右。而OBU市場,到2025年滲透率達到50%,市場規模預計將達到261億。

              面對市場,車路通目前在拓展三個方向的業務:1)智能網聯汽車業務主要面向主機廠、Tier1、自動駕駛公司、前裝供應鏈上下游供應商等;2)智慧城市業務主要面向政府及下屬運營公司、大型互聯網公司、電信運營商、集成商等;3)智慧高速業務主要面向高速公路業主、運營商、集成商。車路通正在與中國信通院、吉林大學、百度、騰訊、一汽集團、東風汽車等產業、學術合作伙伴在自動駕駛、封閉園區、先導區、示范區、前裝量產項目上開展基于5G智能網聯、車路協同技術的應用。

              在當前階段,車路通主要專注技術迭代創新,在5G-V2X的產品、方案、定制化需求滿足等方面均可以給合作伙伴以專業的支撐。業務面向ToG、ToB、甚至友商。車路通在V2X領域多年以來的持續研發能力,以及按照汽車相關標準所規劃的ISO9001、ASPICE體系、IATF16949、ISO26262的質量管理體系,獲得了客戶的認同。

              在車路協同領域,既有互聯網頭部企業如百度、騰訊、阿里的參與,也有來自汽車電子與車聯網產業鏈、智能交通產業鏈的企業。競爭激烈的同時,也說明上下游企業都看好行業的發展,提前布局。車路通所采用的競爭策略是"合縱連橫",專注于"端"、"邊"、"管"、"云"的"端"和"邊"側,為合作伙伴解決"基座"問題,攜手分享行業的發展紅利。預計到2025年,整個行業在各項技術標準、產業配套成熟之后會加速上行,呈現井噴式爆發的局面。

              同時,車路通向36氪表示,在這個領域還是有比較高的技術壁壘,而車路通在如下方面已經具備了一定的先發優勢:1)全鏈條的產品覆蓋(不包含云平臺)與整套V2X解決方案,可以跨專業、跨行業、跨領域,覆蓋從汽車電子、智能硬件、多源傳感融合到大數據、人工智能、邊緣計算等多個專業領域;2)應用單進程多線程、結構化的V2X協議棧軟件,高效串聯車車、車路、車人通信,支撐DAY1/DAY2各種應用場景;3)集合標準版、增強版、高配版三種RSU配置,覆蓋交通領域各種道路場景如高速、十字路口、丁字路口、城市道路等;4)基于路側基站系統(含RSU、MEC、攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等)和高精地圖實現全息路口與數字孿生助力高級輔助駕駛及自動駕駛更快落地;5)MEC算力可靈活配置,基于客戶實際應用需求匹配最優MEC方案;6)大數據與數據挖掘技術;7)完整信息安全設計,實現端到端的安全防御體系,保護客戶隱私。

              車路通自2021年2月1日成立以來,截至當前,已完成種子輪和天使輪的兩輪融資,A輪融資正在進行中。

            路通

            交通車

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            智慧

            領域

            協議

            天氣報告

            導入期

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            毫米波

            滲透率

            主機廠

            標準法規

            交通信號燈

            便利性

            高精

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